januar 6, 2008...5:05 pm
Endelig tør media støtte SV
Jump to Comments
I valgkampen var Stavanger SV de eneste som var villige til å støtte innføring av veiprising, eller såkalt rushtidsavgift som det kalles på folkemunne. Vi fikk veldig mye juling blant annet i media på grunn av dette, blant velgerne, upopulære standpunktet.
Heldigvis står vi i SV med rak rygg også når vi må ta vanskelige avgjørelser til beste for vår felles framtid, og på lørdag kunne vi lese følgende leder i Rogalands Avis:
Rushtidsavgift vil hjelpe byen
Takk for at dere i RA nå tør å si det som vi i SV har hevdet hele tiden. Det er bare synd for innbyggerne i Stavanger at dette kommer på trykk først 4 måneder etter valget.
Hedgard
5 Kommentarer
januar 7, 2008 at 8:14 am
Som småbarnspappa ser jeg at en rushtidsavgift vil ramme meg i uforholdsmessig stor grad. Jeg kan ikke “velge å la bilen stå” med mindre noen tar seg bryet med å innføre sekstimersdagen. Jeg må nemlig få morgen og ettermiddagslogistikken til å gå ihop innenfor barnehagenes åpningstid. Sykkel? javist! I søreuropa der det ikke er is på fortauene, eller i et land der de faktisk strør, (og fjerner den løse grusen når våren kommer) eller til nød i et land der det er akseptert å lukte stall store deler av arbeidsdagen etter å ha vært trekkesel med tidsnød i motbakkene på morgenen.
Mitt forslag er rushtidsavgift for alle biler som bruker mer enn 0,7 på mila og/eller slipper ut mye CO2. Da fjerner vi effektivt SUV’ene fra morgentrafikken, og beskatter dem som har råd til å betale.
Såh!
januar 8, 2008 at 12:34 am
Jeg er alltid for muligheter til å diffrensiere, slik at ingen blir unødig rammet Tui. Det har seg derimot slik at du dessverre er i et mindretall, da tallene viser at kun 3% av alle reiser i rushtiden går innom en barnehage.
Ellers støtter jeg ideene dine, men hvordan fikser vi dette i praksis?
januar 9, 2008 at 8:25 am
Litt grov kam Hedgard.. For eksempel.. Vi sier at alle som kjører alene i bilen betaler avgift, alle andre slipper. Da sklir alle kompiskjørerene og barnehagekjørerene gratis igjennom, mens de andre må betale. I Oslo har de klart å få på plass et system for å sjekke om du har dekk med eller uten pigg, så det kan umulig være NASA-teknologi å finne et system for å skattlegge biler med bare ett menneske oppi.
Om politkerne står på hodet og driter i vinkel så klarer de ikke å fjerne bilkøene før folk har et reelt alternativ. (Jeg understreker: reelt) Bybane, kollektivtilbud, sykkelstier som blir vedlikeholdt like bra som riksveiene…
Folk VIL nemlig.
Dersom du tar en prat med senterlederene for Madla Handelslag, Kilden og Kvadrat så kan de fortelle deg noe artig. Det er et stort problem for dem at folk som bor litt utenfor sentrale strøk kjører inn til disse senterene, parkerer, OG SÅ TAR BUSSEN PÅ JOBB DERIFRA! De vil ikke stå og stange i kø, og fra disse stedene går det direktebusser i kollektivfelt til Forus og sentrum. Gi kjøpesenterene lov til å bygge noen sinnsyke parkeringsanlegg og måk bybanen igjennom.. De kan handle middag på veien hjem også, så slipper vi enda en “kjapp tur på butikken” pr. dag.
Dette har folk funnet på av seg selv uten polikere som skal skattlegge dem for dette og hint. Folk bruker bil for å fjerne avstander og for å kjøpe seg tid, stort sett ikke fordi de late og overhodet ikke fordi de er onde og vil ta rotta på miljøet. Veiprising må ha dette som utgangspunkt. Tanken om en udifferensiert rushtidsavgift blir derfor litt absurd. Rushet oppstår fordi alle skal til og fra jobb samtidig, og fordi alternativene til privatbilen ikke er attraktive.
Som du selv sier.. Skatt er et gode! Da må vi slutte å bruke det som en straff.
(Jeg tillater meg forøvrig å tvile på statistikken din ettersom den ikke er logisk. 80 prosent av alle 1-5-åringer har plass i barnehage (2006). Røffli 235 000 barn hadde altså barnehageplass. Ifølge din statistikk skal 227 950 av dem (97%) enten gå eller sykle til barnehagen sin?…I dont think so)
januar 11, 2008 at 9:59 am
Er helt enig i at vi trenger en økt satsning på kollektiv, sykkelstier og andre reelle alternativ til privatbilen. Jeg skiller meg dog litt fra de litt mer blodfattige politikerne, ved at jeg mener at en slik satsning ikke nødvendigvis trenger å komme i forkant av veiprising, men heller parallelt med den.
) )
(Det hører med at spørreundersøkelser i Stavanger viser at nesten 80% av innbyggerne mener de har god kollektivdekning.(Her er selvfølgelig ikke de siste ukenes busskaos iregnet.
Hva gjelder mine 3 % er jeg akkurat nå usikker på om tallet kommer fra SSB eller Transportøkonomisk Institutt. Det er kun fra Stavanger, hva gjelder resten av landet er jeg usikker.
Men litt tilbake til diffrensiering av bompenger igjen: Hva med å gjøre dette litt mer “gulrotpreget” og si at alle som er tre eller flere i bilen kan kjøre i kollektivfilen OG slippe bompenger i det hele tatt?
januar 19, 2008 at 10:46 am
Hey, betre at det kjem seint enn aldri, vil du ikkje sei?
Skriv et svar